哀鸿遍野死尸一片:这位CEO却说“抢滩登陆正当时”

时间:2019-12-21 来源: 国内新闻

近日,易洗车、电动车洗车、功夫洗车等门到门洗车平台纷纷关门歇业,使得整个O2O市场寒冷多风。 洗车问题发生后,许多人也瞧不起同样的家政服务。 家庭维护公司现在怎么样了?

前几天,怡友独家发布了车载网络CEO张正超的文章:我们经历了一轮春夏,现在又是冬天。 本文中,张正超对行业和公司进行了深入分析。 近日,易友对车载网络CEO张正超进行了独家采访。

车载网络成立于2011年底。位于汽车售后服务市场,通过O2O模式为客户提供现场维修保养服务。 据官方消息,目前车载网络中有250多个现场服务团队和500多名技术人员,已经深入培育了全国9个城市,并于今年10月开始了离线实体店的布局,实现了现场维护和现场维护的一体化服务模式。 2015年9月,开利从阿里巴巴湖滨山南股权投资基金和上市公司道明光学(TD Optics)共获得4000万元人民币的第二轮融资。

想成为汽车维修行业的“携程”,但失败了

目前,中国的汽车数量已经超过1.6亿辆。尽管在过去的两年里新车的增长速度已经放慢,但是随着汽车平均年龄的增长,汽车维修市场将会越来越大。此外,4S店的众多问题让许多企业家看到了汽车后市场的巨大潜力。每个人都想利用互联网来改变这个行业。然而,实施并不像想象的那么简单,因为汽车维修市场的互联网渗透率极低,离线实体店处于绝对的主导地位,高质量的店铺对用户来说非常粘。 这些问题注定了它将是一个与旅游、餐饮和旅游完全不同的市场。 任何想通过改革后汽车市场的粗略方法来改革这些行业的人都有一个背对背的商业逻辑。

张正超通过自己的经历证实了这些事情。当他创办汽车运输网络时,他想成为汽车维修行业的“携程”。 在经营了一段时间后,他发现成为汽车维修行业的一个平台是不现实的,因为从事汽车维修的人会去固定的汽车维修店,不会像吃饭和住酒店那样四处交易。 因此,他认识到,唯一可行的出路是与传统汽车修理厂竞争业务,并改革传统汽车改造后市场上存在的各种问题。

在竞争激烈的汽车售后市场,张正超认为这里的竞争分为两部分。一部分是汽车售后市场的所有互联网公司都有一个传统汽车修理店的共同竞争对手。通过这场比赛,每个人都拓宽了跑道。另一部分是互联网公司之间的竞争。每个人都想在这条狭窄的跑道上占据更多的空间,所以会有激烈的竞争。然而,这种竞争是良性的,它在不断培养用户的习惯,也在促进企业不断提高服务质量。

汽车修理也应分类为诊断和治疗

张正超将汽车修理分为维护、故障检测和修理以及事故处理。 当发生事故时,大多数人会向保险公司报告,但无论如何他们都不必花自己的钱,所以每个人都会选择去4S商店,其他公司根本没有机会进入。 然后,车载网络将从另外两个部分开始,“家用汽车维修”就是为用户提供家用维修服务;离线体检店的“透明培养”主要是对汽车进行体检和保养。 载网汽车只是想承担那些不用去4S商店就能解决的事情。

张正超将4S商店比作3A医院。当汽车出现大问题时,你必须去4S商店解决。然而,如果汽车出现小问题,许多人不得不去4S商店。虽然他们知道这很贵也很难,但他们还是忍不住,就像许多人感冒发烧,不得不去3A医院看病一样。

欧盟认为,后汽车市场的转型需要更多的人接受“分类诊断和治疗”,并让他们知道什么情况下最合适去哪里。然而,就像分级诊疗的医疗改革一样,还有很长的路要走。

冬天是如何过去的?

车载网络始于2011年的上海,4年内打入9个城市,放弃对受灾最严重的北京的补贴,未能开展其他高频服务来提高用户的粘性。 张正超说他是一个谨慎的人,O2O本身就是一件非常痛苦的事情。在这样一个互联网普及率极低的行业里做一件非常垂直的事情就像一场马拉松,不能只是暂时领先。 目前,通过车载网络获取用户的成本在100元以下,对等点应该在200-300元之间。 他希望以最低的成本获得准确的用户,而不是通过疯狂的补贴获得漂亮的数据。

车载网络并非完全免费。12月11日,车载网络在天猫和JD.com开展了密集的优惠活动。消费者可以以非常低的价格购买现场维护服务。 该网络也在这一天与俄罗斯的卢克伊尔润滑油公司签署了合作协议。一方面,通过签订协议可以获得低成本、高质量的油品,另一方面,通过这一品牌润滑油的代理,可以尝试在汽车后市场玩互联网的新方式。

当被问及他们的想法时,百度、JD.com、滴滴等巨头也涉足汽车后市场。张正超认为,汽车后市场中的互联网plus是一件非常困难的事情,有必要不断探索新的方法和新思路。交通流量大的公司应该更愿意与在这个行业有经验的公司合作,而不是自己为这个市场而战。因此,在这种困难的环境下,努力使他们的服务最大化是最重要的。 张正超也想进入北京,北京在今年冬天之前已经放弃了战略,因为北京的用户已经被其他公司培养成良好的消费习惯。现在是进入的好时机。

车载网络也在积极联系投资者,规划下一轮融资。张正超说,在前几轮融资中最重要的不是多少钱,而是谁能为自己提供更好的资源。

张正超想让浮躁的互联网降温,让每个人在这个冬天都看到一些希望。他从许多互联网公司中选择了一条不同的道路,肯定会付出更多的汗水。但是,只有让公司变得更大更强,这种差异才能最终被每个人认可。

如何加快扩张的步伐?扩大公司规模后如何保持服务质量?我们能继续以低成本获得用户吗?艾欧认为,只有通过解决这些问题,张灿郑超和他的车载网才能在汽车后市场站稳脚跟。

2015年11月14日,一家价值1亿欧元的跨境沙龙将进入杭州。 当时,空电网的创始人唐永波;冯氏创始人郑科菲;煤炭搜索网络的创始人崔松;化学王创始人黄伟;苏合辉的合伙人胡山;磁云技术合作伙伴、郑和岛互联网及研究所所长邵晨曦;李源风险投资合伙人周兆峰将与在场的每个人分享“如何从创业狼中脱颖而出”。

活动注册链接猛戳:http://www.iyiou.com/a/O2Osalon_HZyuejie_2015/registration

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