专访金固股份董事长孙锋峰:带着“数字化”武器奔跑进入汽车后市场

时间:2019-09-23 来源: 国内新闻

9月12日,金谷股份推出前(.SZ)|汽车超人2019数字电源,《中国经营报》记者见到了金谷董事长孙峰峰,并采访了他。穿着蓝色衬衫,看起来像一个充满激情和活力的冷静面孔。

金谷股份的前身是阜阳飞轮钢圈厂,由孙凤峰的父亲创立。大学毕业后,孙峰峰赴加拿大开始出国留学生涯,当时他自愿在2005年从加拿大进行海外销售。我回到了父亲的公司,熟悉了各个部门。 2010年,公司在深圳证券交易所上市后,公司接任董事会主席,成为中国领先的轧钢车轮制造商。

目前,汽车市场正经历一个寒冷的冬天,许多汽车零部件公司受到影响。金谷股份如何做出调整?对此,孙凤峰告诉记者:“我们的传统制造业非常稳定,但发展空间也有一定的局限性。新的汽车销量已开始下滑,汽车零部件也受到影响。基于此,作为一家上市公司,我们必须继续为股东和投资者创造价值。在这方面,金谷股份决定从汽车售后市场开始,与主营业务协同发展,“数字化”系统是我们的利好武器。“ p>

汽车售后市场迎来新的机遇

根据中国汽车工业协会发布的最新数据,2019年8月汽车产销量同比增长,同比仍在下降,总量尚未达到2百万。尽管行业整体下滑已经发生变化,但压力并没有得到有效缓解。近年来,汽车生态系统中的一些参与者逐渐将注意力转向汽车售后市场。

当市场是一个与经济周期或经济周期背道而驰的行业后,就可以实现套期保值。当美国经济陷入危机时,经济低迷时一团糟,新车的销量也几乎损失殆尽,但整车售后服务的盈利能力并不是主要原因,因为当经济不景气时,大家都不买新车。这辆旧车会被报废、淘汰,而不是报废、淘汰、修理。说。

他进一步表示,从5年前中国的数据来看,4S店占整个维修行业的80%以上,独立第三方仅占10%。但去年这一比例已经达到60:40,也就是说独立第三方已经达到40%,4S店只有60%,今年或明年独立第三方的比例将超过50%,超过4S店。美国的平均年龄是11岁,所以目前80%的美国人是第三方,只有10%是4S店。中国未来将处于这种状态。

随着中国汽车保有量的增长、车龄的增长,独立第三方已经出现了不少优质的区域连锁,但是全国性的连锁还没有出现。对此,他认为汽车后服务是一个全新的机遇。“到现在为止这个领域是没有巨头的,我们有很好的汽车基因。所以,对于我们来说,汽车后服务是一个到现在为止看不到天花板的业务,我们非常有信心成为全国的龙头。对标美国的4家全国性连锁,他们都是两三百亿美元的公司,我认为以中国的体量未来会出现3~5家巨头,并且至少是百亿美元规模的公司。”

有分析认为,虽然前景巨大,但是对于后市场玩家来说,想要建立差异化竞争优势,必须要进一步提升线下服务履约能力,这背后需要加强的是门店的服务体验、门店的运营管理效率以及构建高效的配件供应链,未来线下门店的数字化、智慧化以及供应链一体化能力,这些或将成为汽车后市场破局的胜负手。

“数字化”成重要驱动力

据了解,金固股份在2013年成立杭州金特维轮汽车配件有限公司,正式进入汽车后市场,初步尝试互联网化转型在2015年1月,金特维轮转型为“汽车超人”。在此期间,汽车超人尝试了多种模式。汽车超人2015 APP第一版正式发版,并且走过B2B、B2C以及O2O模式,而这些最后都被证明是只是一种试错。

从2015年9月以来,包括赶集易洗车、e洗车、小雨洗车、嘀嗒洗车在内的一大批上门洗车平台关门。2016年4月,国内最大的上门保养类创业公司博湃养车停摆。经历了行业倒闭潮,孙锋峰认为烧钱模式是完全行不通的,所以决定以数字技术为基础,赋能传统的汽修店,用数字解决方案帮他们完成数字化改造,提升运营效率,提升对用户的服务体验,最终实现门店经营效益的提升。“过去3年,汽车超人最主要的工作成果就是这套数字解决方案,我们对于这套系统投入是非常大的,人力、物力还有财力。”

并且他还向记者表示,目前汽车超人有直营店,也有区域连锁品牌如名骏车业、精典汽车等。对于区域连锁品牌的管理模式,先采取战略入股的方式奠定双方信任基础,再整合借鉴各区域连锁品牌优势,进行升级改造。“因为我们希望通过系统控制标准化,让客户到全国任何一家门店体验感都是差不多的。”

问及对汽车后市场的数字化理解,孙锋峰表示,数字化并不是简单的APP,APP只是触达C端用户的一个窗口而已,整个数字化的背后是全链条的产业系统。对于普通消费者来说可能只是通过APP享受了门店服务,但是从门店经营角度来说,首先要解决客人从哪儿来的问题,其次是如何提高复购率。

孙锋峰解释:“比如我们的系统里有一套超人安检系统。客户进来洗个车,我们会免费提供全车的检查,检查完以后,我们会为客户提供养车健康档案,客户通过APP或小程序可以看到其他零部件磨损的情况。如果系统显示刹车需要立即更换,我们当场就会对客户进行建议,如果系统显示轮胎过两个月就需要更换了,两个月之后我们系统还会自动进行提醒。再比如中国现在有很多车型,技师不一定每种车型都接触过,但是技师可以通过大数据查询我们的数据库/知识文档,他就知道如何维修以及如何保养,我们正是通过一系列手段来提高复购率的。”

(文章来源:中国经营网)

(责任编辑:DF386)

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