合资品牌抵达战场,昂科奇或许是别克今年最大尝试?

时间:2019-09-11 来源: 国内新闻

原来梅青玉雪2019.8.15我要分享

说到别克的SUV,Angkewei的名字在业界是未知的。自上市以来,它一直是中型SUV销售榜单中的佼佼者。尽管新车的销量在过去几年受到影响,但昂科威的销量受到一定程度的影响,但它们仍然能够保持每月约10,000辆车的水平,而且性能相当稳定。近日,别克新款SUV谍照曝光恩斯帕概念车,而国内消息称上汽通用别克已经注册了新车型名称“Encore”,或者是中国名称的Enspire量产版。

别克轿跑SUV即将抵达战场

众所周知,别克的SUV车型以Encore X命名,如Encore,吴哥,安哥拉,因此吴哥的名字注定了其SUV车型的身份。通过谍照的出现,可以清楚地看到这是一款轿跑车SUV。

别克Enspire生产型号的车身尺寸为4632×1880×1624mm,轴距为2779mm。从数据上看,别克Enspire的生产轴距比昂科威(轴距为2731mm)长,与主流SUV CR相比,-V(轴距2660mm),Q君(轴距2706mm),探悦(轴距2731mm),和探险家(轴距2725mm),优势相当明显。

这款新车将搭载2.0T汽缸发动机,配备9速自动变速箱和前轮和四轮驱动版本。 2.0T + 9AT动力系统已广泛应用于上汽通用的产品中。 2.0T发动机具有可变气缸功能,最大功率为177kW,峰值扭矩为350N.m.相比大众的2.0T发动机功率。更强。

既然是下一个市场,情况又如何呢?

通过这位新的别克新人,梅青思考了另一个问题。说到国内SUV领域,它已经成为极具竞争力的红海市场。随着汽车公司加速SUV车型的布局,他们不断尝试改变创造新鲜感的方式。轿跑SUV在这个时代的背景下很受欢迎。虽然它在过去似乎相对较小,但它已成为主要汽车公司之间的竞争对象。许多汽车公司,特别是自主车主,已经利用了轿跑SUV的“窗口”。 3月,长安CS85 COUPE上市;四月,哈弗F7x上市; 5月,吉利星上市。在三次暴击之后,整个行业似乎都认为轿跑车SUV将成为汽车寒冷冬季的“爆发点”。

除了150,000-250,000区域的马自达之外,还没有合资品牌推出这款轿跑SUV产品,而上汽通用别克这次想要追随这款“螃蟹”。梅青不知道通用汽车已经以这个价格研究了自主品牌轿跑SUV的销量。热量很高,热量很高,但产品在此价格下的最终成功取决于最终的销售结果。

从长期上市的长安CS85 COUPE开始,6月份的销量仅为1,543辆,上半年的累计销量为9,626辆。显然,这一成就对于长安今年的70,000 COUPE的销售目标而言尤为遥远。

吉利之星于5月份上市,6月份销量为3,540辆,7月份销量为3,034辆。可以看出,虽然星月的销量相对稳定,但作为目前吉利品牌的顶级车型,这一成就难以取得成功。

至于4月份首次亮相的Haval F7x,今年上半年的累计销量为该车。然而,这款车的性能包含在哈弗F7中。至于F7x的比例,长城还没有具体公布,恐怕真正的销售数据无法放在桌面上。

从前三款车的角度来看,轿跑SUV车型在中国仍有一些市场,但与汽车或传统SUV相比,它仍然是一个利基方面。从这一点来看,得出的结论是:“注意力不一定与销量成正比!”

写在最后:

即便如此,制造商仍然必须推出轿跑SUV。也许上汽通用别克认为这是必须采取的步骤。在市场发展规律方面,经过前几年SUV的“野蛮增长”,利润不可避免地丧失。自去年以来,SUV的销量已经开始被汽车所取代。 SUV市场从“增量”转变为“股票”已成为必然。从产品的角度来看,自SUV车型诞生以来,整车的外形并没有太大变化,这与汽车的灵活性和可变延性有很大的不同。因此,在汽车市场整体下滑的趋势下,上汽通用别克在设计上进行了探索,而轿跑SUV的推出不仅是扭转趋势的手段,也是探索新细分市场的有效尝试。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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说到别克的SUV,Angkewei的名字在业界是未知的。自上市以来,它一直是中型SUV销售榜单中的佼佼者。尽管新车的销量在过去几年受到影响,但昂科威的销量受到一定程度的影响,但它们仍然能够保持每月约10,000辆车的水平,而且性能相当稳定。近日,别克新款SUV谍照曝光恩斯帕概念车,而国内消息称上汽通用别克已经注册了新车型名称“Encore”,或者是中国名称的Enspire量产版。

别克轿跑SUV即将抵达战场

众所周知,别克的SUV车型以Encore X命名,如Encore,吴哥,安哥拉,因此吴哥的名字注定了其SUV车型的身份。通过谍照的出现,可以清楚地看到这是一款轿跑车SUV。

别克Enspire生产型号的车身尺寸为4632×1880×1624mm,轴距为2779mm。从数据上看,别克Enspire的生产轴距比昂科威(轴距为2731mm)长,与主流SUV CR相比,-V(轴距2660mm),Q君(轴距2706mm),探悦(轴距2731mm),和探险家(轴距2725mm),优势相当明显。

这款新车将搭载2.0T汽缸发动机,配备9速自动变速箱和前轮和四轮驱动版本。 2.0T + 9AT动力系统已广泛应用于上汽通用的产品中。 2.0T发动机具有可变气缸功能,最大功率为177kW,峰值扭矩为350N.m.相比大众的2.0T发动机功率。更强。

既然是下一个市场,情况又如何呢?

通过这位新的别克新人,梅青思考了另一个问题。说到国内SUV领域,它已经成为极具竞争力的红海市场。随着汽车公司加速SUV车型的布局,他们不断尝试改变创造新鲜感的方式。轿跑SUV在这个时代的背景下很受欢迎。虽然它在过去似乎相对较小,但它已成为主要汽车公司之间的竞争对象。许多汽车公司,特别是自主车主,已经利用了轿跑SUV的“窗口”。 3月,长安CS85 COUPE上市;四月,哈弗F7x上市; 5月,吉利星上市。在三次暴击之后,整个行业似乎都认为轿跑车SUV将成为汽车寒冷冬季的“爆发点”。

除了150,000-250,000区域的马自达之外,还没有合资品牌推出这款轿跑SUV产品,而上汽通用别克这次想要追随这款“螃蟹”。梅青不知道通用汽车已经以这个价格研究了自主品牌轿跑SUV的销量。热量很高,热量很高,但产品在此价格下的最终成功取决于最终的销售结果。

从长期上市的长安CS85 COUPE开始,6月份的销量仅为1,543辆,上半年的累计销量为9,626辆。显然,这一成就对于长安今年的70,000 COUPE的销售目标而言尤为遥远。

吉利之星于5月份上市,6月份销量为3,540辆,7月份销量为3,034辆。可以看出,虽然星月的销量相对稳定,但作为目前吉利品牌的顶级车型,这一成就难以取得成功。

至于4月份首次亮相的Haval F7x,今年上半年的累计销量为该车。然而,这款车的性能包含在哈弗F7中。至于F7x的比例,长城还没有具体公布,恐怕真正的销售数据无法放在桌面上。

从前三款车的角度来看,轿跑SUV车型在中国仍有一些市场,但与汽车或传统SUV相比,它仍然是一个利基方面。从这一点来看,得出的结论是:“注意力不一定与销量成正比!”

写在最后:

即便如此,制造商仍然必须推出轿跑SUV。也许上汽通用别克认为这是必须采取的步骤。在市场发展规律方面,经过前几年SUV的“野蛮增长”,利润不可避免地丧失。自去年以来,SUV的销量已经开始被汽车所取代。 SUV市场从“增量”转变为“股票”已成为必然。从产品的角度来看,自SUV车型诞生以来,整车的外形并没有太大变化,这与汽车的灵活性和可变延性有很大的不同。因此,在汽车市场整体下滑的趋势下,上汽通用别克在设计上进行了探索,而轿跑SUV的推出不仅是扭转趋势的手段,也是探索新细分市场的有效尝试。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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