日产SUV爆发,丰田连增17个月,日系7月销量惊喜多!

时间:2019-09-07 来源: 国内新闻

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8月份,主要汽车公司是在7月宣布自己销售的时候了。据该协会统计,7月前四周乘用车零售市场同比下降16%,表明中国汽车市场仍处于低迷状态。然而,从日本品牌发布的最新销售数据来看,汽车市场的低迷似乎难以阻止其增长步伐。例如,丰田在中国的销量连续17个月高于去年同期,而东风日产SUV则在7月集体爆发。呈现出惊人的增长势头。有什么具体情况,现在就告诉我们。

东风日产:金科飙升78.8%

今年7月,东风日产的终端销量为83,055台,同比增长3.5%; 1至7月累计终端销售量为615,160台,同比增长0.7%。虽然增幅幅度不是很大,但要保持这种逆势增长,必须说日产的实力依然很强劲。

特别是SUV,东风日产SUV家族7月累计销量达到37,009辆,同比增长17.1%。其中,7月份涨幅最大的是京科,增长78.8%势不可挡。此外,日产的主要车型Qijun也销量15,800辆,同比增长16.8%;今年4月上市的新黑客在三个月内销售了46,000台,7月份终端销售了14,766台,同比增长。 12.3%。

在汽车方面,7月刚刚上市的新款Sylphy在短短15天内突破了12,529份订单,而Sylphy系列在7月份销售了28,387辆。 1 - 7月累计终端销量达到237,944辆,同比增长2.2%。相信随着新顺义产能的逐步提升和销售旺季的到来,日产将在下半年表现更好。

本田中国:东本已上涨31.7%,思域已突破2万

本田中国最近公布了7月销售数据。数据显示,本田中国7月份的终端销量为115,950辆,同比增长9.4%,刷新了7月单月终端销售记录。其中,广汽本田7月份终端销量为55,560辆,同比增长1.7%;东风本田7月终端销量为60,390辆,同比增长17.6%,均创下7月份终端销量的纪录。

今年前7个月,本田在中国的终端销量为861,359辆,同比增长20.5%。其中,广州汽车本田的终端销量为436,165辆,同比增长11.2%;东风本田的终端销量为425,194辆,同比增长31.7%。

事实上,东风本田7月份的成功与思域的热销密切相关。 7月,思域终端销量突破2万辆,而CR-V,雅阁和灵牌也超过1万辆,成为品牌销售的支柱。此外,本田锐混合动力车的销量也不错,最终售出9,446辆新车。

看来本田在中国的销售并未受到良好声誉和对G6排放的快速反应的极大影响,整体增长仍然良好。特别是东风本田,在中国汽车市场陷入低迷的情况下,仍然实现了31.7%的增长。在刚刚上市的新思域和XR-V的帮助下,预计东奔将在今年下半年保持这一增长势头。

丰田中国:7月份销量为139,100辆,而凯美瑞的表现令人印象深刻

最近,丰田宣布7月在中国销售新车。数据显示,7月份丰田在中国销售了139,100辆新车,同比增长8.3%。虽然增长率不如本田,但在三大日本品牌中,丰田的销量无疑是最高的。

与本田一样,在中国汽车市场出现负增长的情况下,丰田迅速响应新的排放标准。它实现了对燃油效率的高评价并实现了销售增长。目前,丰田在中国的销量已连续17个月高于去年同期。其中,亚洲龙和凯美瑞都很强大。值得一提的是,丰田的豪华品牌雷克萨斯在去年7月份也销售了109,933辆,同比增长了31%。

据报道,丰田还将推出新款卡罗拉和新款RAV4,预计今年下半年表现更好。此外,广汽丰田还计划在2020年推出一款新的紧凑型SUV。它基于新款RAV4,被认为是RAV4的兄弟。预计将被命名为“Wilanda”。

马自达:长安马自达是百万,吴哥塞拉是主力军

虽然马自达在6月份实现了增长,但可惜的是马自达在7月没有继续增长。据该官员称,7月份马自达在中国的销量为17,051辆,同比下降17.2%; 7月份销量为123,396辆,同比下降25.9%。其中,长安马自达7月销量10,512辆; 7月份一汽马自达销量为6,539辆,但并不理想。

事实上,长安马自达可以突破10,000辆汽车,完全依靠Anke Sela。 7月,Angkor Sela销售了7,272辆,占马自达7月份在中国销量的42.6%,显示了其贡献。出于这个原因,该车只会期待新一代Mazda3的推出。毕竟,无论马自达能否显着改变这种可能性,这款车都是关键。我希望马自达能够在“黄金9月和银10”之前将这款新车推向市场。

然而,在新马自达3到来之前,新的Artez将率先测试水市场。虽然它是一款中期重新设计的车型,但这款新车不仅具有更加动感的外观,而且还具有显着的配置增加。如果价格合理,可能会给马自达带来更大的销售增长。目前,Artez已于7月份销售了3,844辆。

从上述四家日本汽车公司发布的最新销售数据来看,增长仍是其主旋律。看来,即使在这个五国的特殊时期,也很难在中国人的心目中撼动日本品牌的地位。虽然马子达到了唯一落后于他们的品牌,但下半年的两款新重型车却有可能翻身。如果没有发生事故,日本品牌将在下半年获得更加引人注目的销售业绩。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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8月份,主要汽车公司是在7月宣布自己销售的时候了。据该协会统计,7月前四周乘用车零售市场同比下降16%,表明中国汽车市场仍处于低迷状态。然而,从日本品牌发布的最新销售数据来看,汽车市场的低迷似乎难以阻止其增长步伐。例如,丰田在中国的销量连续17个月高于去年同期,而东风日产SUV则在7月集体爆发。呈现出惊人的增长势头。有什么具体情况,现在就告诉我们。

东风日产:金科飙升78.8%

今年7月,东风日产的终端销量为83,055台,同比增长3.5%; 1至7月累计终端销售量为615,160台,同比增长0.7%。虽然增幅幅度不是很大,但要保持这种逆势增长,必须说日产的实力依然很强劲。

特别是SUV,东风日产SUV家族7月累计销量达到37,009辆,同比增长17.1%。其中,7月份涨幅最大的是京科,增长78.8%势不可挡。此外,日产的主要车型Qijun也销量15,800辆,同比增长16.8%;今年4月上市的新黑客在三个月内销售了46,000台,7月份终端销售了14,766台,同比增长。 12.3%。

在汽车方面,7月刚刚上市的新款Sylphy在短短15天内突破了12,529份订单,而Sylphy系列在7月份销售了28,387辆。 1 - 7月累计终端销量达到237,944辆,同比增长2.2%。相信随着新顺义产能的逐步提升和销售旺季的到来,日产将在下半年表现更好。

本田中国:东本已上涨31.7%,思域已突破2万

最近,本田中国公布了7月份的销售数据。数据显示,7月份本田中国在中国的终端销量为115,950辆,同比增长9.4%,令7月份的月销量创新高。其中,广汽本田7月份终端销量为55,560辆,同比增长1.7%; 7月份东风本田终端销售量为60,390台,同比增长17.6%,均创下7月份的月度销售记录。

今年前7个月,本田在中国的终端销量为861,359辆,同比增长20.5%。其中,广汽本田终端销量为436,165台,同比增长11.2%;东风本田终端销量为425,194台,同比增长31.7%。

事实上,东风本田在7月份可以取得这样的成就,这与思域的销售无关。 7月,思域终端销量突破2万台,而CR-V,雅阁和灵牌也突破1万台,成为该品牌的销售力量。此外,本田锐和混合动力车型的销量也不错,终端共售出9,446辆新车。

看来,凭借良好的口碑和对国家排放的快速反应,本田在中国的销售并未受到很大影响,整体增长保持良好增长。特别是,尽管中国汽车市场低迷,东风本田仍然实现了31.7%的大幅增长。预计接下来,在即将上市的新思域和XR-V的帮助下,东本将在下半年保持这种增长势头。

丰田中国:7月售出139,100辆,凯美瑞表现出色

最近,丰田汽车宣布7月在中国销售新车。数据显示,7月份丰田在中国销售了139,100辆新车,同比增长8.3%。虽然增长率不如本田,但在三大日本品牌中,丰田的销量无疑是最高的。

与本田一样,在中国汽车市场出现负增长的情况下,丰田迅速响应新的排放标准。它实现了对燃油效率的高评价并实现了销售增长。目前,丰田在中国的销量已连续17个月高于去年同期。其中,亚洲龙和凯美瑞都很强大。值得一提的是,丰田的豪华品牌雷克萨斯在去年7月份也销售了109,933辆,同比增长了31%。

据报道,丰田还将推出新款卡罗拉和新款RAV4,预计今年下半年表现更好。此外,广汽丰田还计划在2020年推出一款新的紧凑型SUV。它基于新款RAV4,被认为是RAV4的兄弟。预计将被命名为“Wilanda”。

马自达:长安马自达是百万,吴哥塞拉是主力军

虽然马自达在6月份实现了增长,但可惜的是马自达在7月没有继续增长。据该官员称,7月份马自达在中国的销量为17,051辆,同比下降17.2%; 7月份销量为123,396辆,同比下降25.9%。其中,长安马自达7月销量10,512辆; 7月份一汽马自达销量为6,539辆,但并不理想。

事实上,长安马自达可以突破10,000辆汽车,完全依靠Anke Sela。 7月,Angkor Sela销售了7,272辆,占马自达7月份在中国销量的42.6%,显示了其贡献。出于这个原因,该车只会期待新一代Mazda3的推出。毕竟,无论马自达能否显着改变这种可能性,这款车都是关键。我希望马自达能够在“黄金9月和银10”之前将这款新车推向市场。

然而,在新马自达3到来之前,新的Artez将率先测试水市场。虽然它是一款中期重新设计的车型,但这款新车不仅具有更加动感的外观,而且还具有显着的配置增加。如果价格合理,可能会给马自达带来更大的销售增长。目前,Artez已于7月份销售了3,844辆。

从上述四家日本汽车公司发布的最新销售数据来看,增长仍是其主旋律。看来,即使在这个五国的特殊时期,也很难在中国人的心目中撼动日本品牌的地位。虽然马子达到了唯一落后于他们的品牌,但下半年的两款新重型车却有可能翻身。如果没有发生事故,日本品牌将在下半年获得更加引人注目的销售业绩。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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