富力地产华泰汽车“负负联合” 造车,前路何在?

时间:2019-09-08 来源: 国际新闻

商学院杂志2010.1.78我想分享

文:张文辉朱伟

ID:BMR2004

这家房地产公司为汽车添加了一个新玩家,这次是R&F,它是华泰汽车。 7月6日,华泰汽车正式宣布富力集团与华泰汽车达成战略合作。富力集团参与华泰汽车,共同开发新能源汽车产业。

过境的房地产公司开车并不新鲜,在此之前,恒大“国能93”刚宣布下线批量生产。 Country Garden,Huaxia Happiness和Baoneng等其他房地产公司也早早进入新能源汽车领域。然而,目前,中国的幸福迫切需要离开,而宝能与官之的合作并不理想。即将到来的富力集团能否在新能源汽车领域占有一席之地?

富力集团参与华泰汽车的最大噱头是,截至2019年3月31日的季度报告显示,富力集团的负债总额已达到321.86亿元。华泰汽车的情况不容乐观。根据华泰汽车2018年的年度债券报告,华泰汽车的债务总额达375.66亿美元,可谓两大“大输家”。两家没有“广泛”资金的公司可以取得哪些成就?

富力地产财务摘要iFind

华泰汽车集团的主要财务数据

关于此次合作,富力集团和华泰汽车未披露股份和资金数额。《商学院》记者以各种方式联系富力集团,未收到公共关系部和董事会秘书办公室的最终答复。华泰汽车公关部门表示,有必要要求上级领导,不能立即作出回应。

富力债务进入汽车?

根据富力集团7月8日发布的《广州富力地产有限公司关于2019年累计新增借款的公告》,截至2019年6月30日,富力集团的贷款余额达到1952.34亿元,与2018年底相比,新增贷款余额为3199.5亿元。累计新增借款超过公司2018年末净资产698.3亿元的40%。其中,公司银行贷款增加25.3亿元,公司海外优先票据,公司债券和超短期融资票据增加223.06亿元,公司其他贷款增加77亿元,委托贷款和融资租赁贷款减少5.41亿元。

该公告称,新借款不会对公司的偿付能力产生重大不利影响。该公司的各种业务运营稳定。

2019年8月6日和16日,2019年到期的原始票据(达到1.5亿美元)的本金额的50.0%被赎回。

债务偿还实体不仅涉及子公司,而且富力集团自身的债务偿还压力也在增加。 7月9日发布的2015年债券到期债券到期利息支付公告显示,7月15日,富力集团支付了15项R&F债券(目前为人民币2亿元)的利息,2015年发行配额为65亿元。在过去四年中,富力集团的债务比率和净负债与总权益比率,从2015年到2018年,富力集团的负债率分别为73.21%,79.31%,78.23%,80.92%,净负债比率为总权益是每年。增幅分别为124.3%,159.9%,169.6%和184.1%。以上数据证明富力的资金状况不容乐观。

此外,富力集团选择加入新能源汽车行业的时机也很微妙。据工业和信息化部,财政部,科技部和国家发展和改革委员会《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,2019年,国家新能源汽车补贴将进一步增加。到2020年,补贴将被完全取消。

为了响应富力加入新能源汽车行业的机会,汽车行业着名评论员中石告诉《商学院》记者,新能源汽车是一个资金需求巨大的巨大产业。从最初的出生到大规模生产大约需要三年时间。生产到大规模生产需要两年时间,生产前后需要五年。对于富力集团和华泰建造汽车来说,现在不是一个好时机。富力集团的财务状况不佳。华泰汽车没有资金也没有技术,在国家补贴退出之后,真正的市场竞争刚刚开始,实力还不够。该公司将迅速出局。至于双方之间是否有一种听起来好听的声音,葡萄酒是否知道酗酒的含义,目前该行业的合作并不乐观。

在此次合作会议上,富力和华泰提出在电力,智能网络和无人驾驶汽车技术的发展中建立具有国际竞争力的世界级世界级新能源汽车公司。在这方面,钟石认为,电气化,智能网络和无人驾驶汽车技术的概念并不新鲜,属于旧调。几乎所有进入汽车的新公司都在谈论这些方面,好像他们没有谈论它。操作方式,这不是时髦的事情。

新赛道能否为R&F带来转机?

件不够好,合作伙伴竞争优势不明显,国家政策补贴下降的环境,和投资要求很高。为什么还要选择加入新能源汽车的“大插曲”?

关于为什么富力集团此时选择参与华泰汽车共同创造新能源汽车,富力集团的秘书处在新闻发布前没有回复,并且记者的公开关系部门的公关部门的面谈信是没有获得。响应。

安居房屋研究所房地产分析师张伯祥《商学院》记者提到,从房地产市场现状来看,房地产开发总业务规模已达到顶峰,行业集中度提高,交易量增加集中在头部。商务部。在此背景下,企业可以分享的资源和空间缩小,迫使房地产企业寻找新的发展路径,刺激住房企业的多元化发展。多元化发展分为两个方向。第一个是房地产行业的上游和下游相关行业,如租赁,城镇发展和养老金项目。第二个是未来的趋势行业,如新能源汽车。 “但回归现实,根据数据分析,房地产多元化的成功率非常低。从短期来看,很少有公司可以达到一个明确的模式,并形成一定的声誉和影响。这是目前现状。多样性的情况并不乐观。“

张波认为,随着业务范围的扩大,富力的资本风险也将随之增加。由于富力集团手中的商业资产非常资金紧张,而目前的回报率很难达到预期,短期利润率很小。

根据富力地产现金流量表的数据,从2018年4月4日到2019年第一季度,经营活动产生的现金流量净额为-838.3亿元,-4.425亿元,-2.773亿元,2.07亿元。元。 -1706亿元。投资活动产生的现金流量净额为-35.5亿元,15.08亿元,-208.2亿元,-7.994亿元,-108.9亿元。根据数据显示,富力地产的净现金流正在加速,新能源汽车产业的投资能否为富力集团带来商机,还是会加剧资本状况的恶化。

赛道为富力带来了新的转机。但是,新能源汽车产业非常“燃烧”资金,初期投资很高,而且对品牌的要求也很高。富力集团和华泰汽车的最终发展还有待观察。这将继续引起《商学院》的兴趣。

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文:张文辉朱伟

ID:BMR2004

这家房地产公司为汽车添加了一个新玩家,这次是R&F,它是华泰汽车。 7月6日,华泰汽车正式宣布富力集团与华泰汽车达成战略合作。富力集团参与华泰汽车,共同开发新能源汽车产业。

过境的房地产公司开车并不新鲜,在此之前,恒大“国能93”刚宣布下线批量生产。 Country Garden,Huaxia Happiness和Baoneng等其他房地产公司也早早进入新能源汽车领域。然而,目前,中国的幸福迫切需要离开,而宝能与官之的合作并不理想。即将到来的富力集团能否在新能源汽车领域占有一席之地?

富力集团参与华泰汽车的最大噱头是,截至2019年3月31日的季度报告显示,富力集团的负债总额已达到321.86亿元。华泰汽车的情况不容乐观。根据华泰汽车2018年的年度债券报告,华泰汽车的债务总额达375.66亿美元,可谓两大“大输家”。两家没有“广泛”资金的公司可以取得哪些成就?

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华泰汽车集团的主要财务数据

关于此次合作,富力集团和华泰汽车未披露股份和资金数额。《商学院》记者以各种方式联系富力集团,未收到公共关系部和董事会秘书办公室的最终答复。华泰汽车公关部门表示,有必要要求上级领导,不能立即作出回应。

富力债务进入汽车?

根据富力集团7月8日发布的《广州富力地产有限公司关于2019年累计新增借款的公告》,截至2019年6月30日,富力集团的贷款余额达到1952.34亿元,与2018年底相比,新增贷款余额为3199.5亿元。累计新增借款超过公司2018年末净资产698.3亿元的40%。其中,公司银行贷款增加25.3亿元,公司海外优先票据,公司债券和超短期融资票据增加223.06亿元,公司其他贷款增加77亿元,委托贷款和融资租赁贷款减少5.41亿元。

该公告称,新借款不会对公司的偿付能力产生重大不利影响。该公司的各种业务运营稳定。

2019年8月6日和16日,2019年到期的原始票据(达到1.5亿美元)的本金额的50.0%被赎回。

债务偿还实体不仅涉及子公司,而且富力集团自身的债务偿还压力也在增加。 7月9日发布的2015年债券到期债券到期利息支付公告显示,7月15日,富力集团支付了15项R&F债券(目前为人民币2亿元)的利息,2015年发行配额为65亿元。在过去四年中,富力集团的债务比率和净负债与总权益比率,从2015年到2018年,富力集团的负债率分别为73.21%,79.31%,78.23%,80.92%,净负债比率为总权益是每年。增幅分别为124.3%,159.9%,169.6%和184.1%。以上数据证明富力的资金状况不容乐观。

此外,富力集团选择加入新能源汽车行业的时机也很微妙。据工业和信息化部,财政部,科技部和国家发展和改革委员会《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,2019年,国家新能源汽车补贴将进一步增加。到2020年,补贴将被完全取消。

为了响应富力加入新能源汽车行业的机会,汽车行业着名评论员中石告诉《商学院》记者,新能源汽车是一个资金需求巨大的巨大产业。从最初的出生到大规模生产大约需要三年时间。生产到大规模生产需要两年时间,生产前后需要五年。对于富力集团和华泰建造汽车来说,现在不是一个好时机。富力集团的财务状况不佳。华泰汽车没有资金也没有技术,在国家补贴退出之后,真正的市场竞争刚刚开始,实力还不够。该公司将迅速出局。至于双方之间是否有一种听起来好听的声音,葡萄酒是否知道酗酒的含义,目前该行业的合作并不乐观。

在此次合作会议上,富力和华泰提出在电力,智能网络和无人驾驶汽车技术的发展中建立具有国际竞争力的世界级世界级新能源汽车公司。在这方面,钟石认为,电气化,智能网络和无人驾驶汽车技术的概念并不新鲜,属于旧调。几乎所有进入汽车的新公司都在谈论这些方面,好像他们没有谈论它。操作方式,这不是时髦的事情。

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件不够好,合作伙伴竞争优势不明显,国家政策补贴下降的环境,和投资要求很高。为什么还要选择加入新能源汽车的“大插曲”?

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安居房屋研究所房地产分析师张伯祥《商学院》记者提到,从房地产市场现状来看,房地产开发总业务规模已达到顶峰,行业集中度提高,交易量增加集中在头部。商务部。在此背景下,企业可以分享的资源和空间缩小,迫使房地产企业寻找新的发展路径,刺激住房企业的多元化发展。多元化发展分为两个方向。第一个是房地产行业的上游和下游相关行业,如租赁,城镇发展和养老金项目。第二个是未来的趋势行业,如新能源汽车。 “但回归现实,根据数据分析,房地产多元化的成功率非常低。从短期来看,很少有公司可以达到一个明确的模式,并形成一定的声誉和影响。这是目前现状。多样性的情况并不乐观。“

张波认为,随着业务范围的扩大,富力的资本风险也将随之增加。由于富力集团手中的商业资产非常资金紧张,而目前的回报率很难达到预期,短期利润率很小。

根据富力地产现金流量表的数据,从2018年4月4日到2019年第一季度,经营活动产生的现金流量净额为-838.3亿元,-4.425亿元,-2.773亿元,2.07亿元。元。 -1706亿元。投资活动产生的现金流量净额为-35.5亿元,15.08亿元,-208.2亿元,-7.994亿元,-108.9亿元。根据数据显示,富力地产的净现金流正在加速,新能源汽车产业的投资能否为富力集团带来商机,还是会加剧资本状况的恶化。

赛道为富力带来了新的转机。但是,新能源汽车产业非常“燃烧”资金,初期投资很高,而且对品牌的要求也很高。富力集团和华泰汽车的最终发展还有待观察。这将继续引起《商学院》的兴趣。

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